第一批试水路的粮商把账拿来给裴九章看：多花了三百文坡脚钱和船钱，却少喂了两日骡马，空车也早一天出城。算下来不是每一趟都便宜，只在远路、门口正堵的时候划算。这个答案倒让几名近路粮商放心，他们不用因为别人走船便急着跟。最有意思的是，几家原本堵门最凶的商队算完账后发现：远路粮若本就经过支口，走水虽多一次装卸，却能省城门等候和骡马草料。没人因此宣布以后所有粮都改走船，近路车仍更快；只是从这次以后，粮进京不再只剩一条路。

昭宁这日一直没插手。她在支口看了一下午，连腰牌都没拿出来。回城时，沈浪问她是不是终于找到空牌能写的东西。她摇头：“今日有我没我，船都照走。”语气里没有失望，倒像找到一件值得高兴的事。

第216章 南门挤不进去 (第3/3页)

不碰税票。车变成船，只是换了路，不等于所有别的门都归四海管。

到当晚，南门外车队短了一截，支口能马上用的民船却只剩三条，船价一夜翻了一倍。昨日下午还空着的两条旧船，也被粮商连夜订走，船主把缆绳直接系在支口木桩上等天亮。有人开始囤船，准备靠这几日赚一把。

沈浪没替所有人压价。他让冯敬照常只卖看船本事，船价由商队自己谈。四海可以找船，却不包“全城便宜船”。万便号也来问能不能接找船的活，尤掌柜这回没敢买船时辰再拆卖，只按每条船收跑腿钱，找到一条算一条。

到第三日，南门恢复能动，水路却从临时替代变成了真选项。南仓后码头的老脚夫开始自己在木板上写“远路粮可问水路”，旁边还特意添了一句“近路别折腾”。字歪得厉害，意思却比谁都明白。四海没人让他这么写，他只是连着搬了三日，知道哪种车绕一趟水路纯属多花钱。

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