换句话说，能造出火车柴油机并成功装车试运行，这证明祖国的基础工业能力，就已经迈入了世界一流的门槛。

可是......

祖国现在怎么可能有内燃机车？

“同志，”钱老心里痒痒，忍不住叫住了路过的列车长，“请问这台机车，是在哪国进口的？”

列车长笑了，笑得满脸的骄傲，声音铿锵有力：“同志，这是我们国家自己造的！”

郭永淮一下子瞪大了眼睛：“自己造的？”

“对，自己造的。”列车长挺了挺胸，“这台车叫‘东方巨龙号’，是我们铁道部和兵工总局的同志联合搞出来的，发动机是十二缸柴油机，一千二百匹马力。也是几个月前刚试车成功，前一个月才正式上线，今天是专门调过来接各位同志们的。”

车厢里又是一阵安静。

“这怎么可能......”雷天爵喃喃道，“高精度的喷油嘴、合金钢曲轴、电子点火系统......这些东西，哪一样不需要顶尖的工业基础？”

他是搞精密机械的，太清楚这些东西意味着什么了，所以他才是众多学者里最震惊的那个。

内燃机车。

这四个字，在坐的一众顶尖学者可都不陌生。

在米国、在欧洲，内燃机车已经开始逐步取代蒸汽机车。可那是工业强国的玩意儿，需要大功率柴油机、精密的燃油喷射系统、高强度的曲轴和传动装置，每一项都是工业制造的硬骨头。

内燃机，尤其是火车用的大功率柴油机，是整个工业体系的试金石。

一台火车柴油机，往大了说，牵扯到冶金、锻造、热处理、精密加工、电子控制、高温材料等十几个工业门类。任何一个环节掉链子，这台机器就跑不起来。

祖国，一个刚建国才两年的国家，居然把内燃机车给造出来了？

坐

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第256章 内燃机车带来的震撼 (第2/3页)

坐在对面的雷天爵，反应了过来，眼睛一下子就直了。

他是搞精密机械的，对动力机械再熟悉不过。

“这不是蒸汽机车。”他的声音有些不可置信，“这是内燃机车！”

车厢里安静了一瞬。

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