消息传出来的时候，不少人等着看太一的笑话。

在圈内人眼里，太一财团真的太顺了，吞了金屿港不说，还把东南亚的近海航线连起来了。

年前封港稽查，时间点掐得太准，谁都知道这不是例行检查，是有人故意挑这个时候动手。

如今太一的黄金档口被掐住喉咙，停一天就是几百万美元的窟窿，停上十天半个月，客户就得跑掉一批。

可贺珣那边迟迟没有大动作，只是把人都留在了玛莱湾，该配合配合，该等就等，安静得有些反常。

此时，港务办公室里。

几个部门负责人围在长桌边上，桌上摊着厚厚一叠报告。

这其中有报关流程的核查记录，合作方发过来的违约追责函，以及还有仓储人工的成本核算表。

提瓦站在最前面，把最新的数字报给贺珣听：“停运第四天，累计亏损突破一千两百万美金，这个数字还在往上走，三艘外海货轮的滞港费按合同条款已经触发赔付，两个客户发来了违约通知，要求我们按日赔偿。”

说完这话，他把一份文件递过去：“稽查组那边今天来了通知，说核查范围要扩大到去年全年的报关记录，时间至少还要两周。”

正常营运的时候，码头吊机二十四小时不停作业，港口单日的纯利润就稳定在数百万美元，是东南亚商圈里人人眼红的优质资产。

再加上年底太一宣布金𭖂深水港正式落地。

多港并立、南北联动，整个东南亚的近海全域航线闭环被打通，太一的贸易话语权直接碾压所有本土老牌财团。

然而树大招风。

几天前，当地的海事稽查组全员突击驻扎玛莱湾港口，以内部报关流程存疑，账待全面核查为由，直接下令全面停业稽查鉴定。

第152章 决赛 (第3/3页)

先生和太太怎么突然就闹起了别扭，一个待在玛莱湾不回来，一个在这儿比赛，中间连个电话都没有。

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年初本来是跨境海运最黄金的时段。

玛莱湾深水港作为区域近海核心枢纽港，承担着太一跨境中转、进出口装卸的核心职能，算是太一最稳固的现金流地盘。

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