不光他自己，滨城市长接过报告看了看，也有类似的想法：之前是安山，现在是营市，怎么这种好事轮不到我啊！

滨城造船厂厂长没看报告之前，心里是有想法和顾虑的，毕竟营口造船厂起来之后，就是滨城造船厂的的竞争对手。

本来现在的市场环境就不好，再出来一个竞争对手……

结果一看。

主营集装箱船？！

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厂长心里的顾虑一下子消弭大半。

滨城造船厂的主攻方向是散货轮和油轮，本身也不打算大规模扩集装箱产能。

国内集装箱船的主力是沪东和江南。

现在营市造船厂向着集装箱船的方向去发展，不仅没有与滨城造船厂发生赛道竞争，反而补全了东北船舶制造业的短板。

“周董。”

北方第一集装箱船厂。

东北第二大港区。

这两个目标一旦达成，营市完全有资格和滨城平起平坐。

而真正令滨城市委书记心情复杂的原因，是整个港区和造船厂的规划建设，根本不需要营市操心和投入，他们只要做好政府方面该做的事情，拿出该给的政策扶持，其他的事情，盛华集团都能解决。

这就等于是营市不费吹灰之力白捡一个广阔未来。

滨城市委书记主动开口。

“我想知道盛华方面对这个两市船舶港口联合发展是怎么看待的？”

“李书记，我们盛华集团一直秉承合作共赢的发展理念，这次，同样如此。”

周正微微一笑，简单介绍道：“我们对鲅鱼港区的规划发展定位为近海母港，主要以东北亚和东南亚为主，从而与滨城港的远洋主营业务达成定位错位。”

“与此同时，未来盛华集团外贸进出口的远洋货轮将全部在滨城港停泊中转，进一步加

第220章 真正的合作共赢 (第1/3页)

抛开营市其他不说。

单看造船厂和鲅鱼港区。

如果按照盛华发展规划上的描述，投入十亿技改贷款进行一期技改，后续随着发展，逐步进行二期三期改造建设。

船厂和港区的崛起发展态势，可以说摁都摁不住。

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