夜里，外面下起小雨。梁守一守在灯下，把六日的实际离泊时辰重新誊了一遍。纸上那些线歪歪扭扭，没有一条按最初草稿走。可八十六条船，确实没有再一起挤到同一个口子。

第十日清晨，陈槐又送来一张很短的河报：旧闸前二十二条，四里弯外九条，支汊三条在行。没有一个数字值得单独庆祝，但至少三处都还在按各自的人继续做事，没有重新挤成一团等四海来喊。沈浪看完那张河报，只让人收好，没有再往旧闸赶。当地的人已经能把河继续看下去。

梁守一把这张河报夹进大纸末页，角上仍带着雨水。

第237章 八十六条没挤来 (第3/3页)

一轮若还要靠四海逐仓传话，这十天仍不算留下什么。

第九日晚，旧闸那边传来最关键的数。未来三日原本预计会有八十六条船先后压进这段漕河，实际上到当晚已有七十九条进入下游视野，剩七条仍在更上游等水或等装。七十九条并不少，但它们分散在六日里出现，旧闸前最高同时滞留二十九条，没有重新回到三十七条全挤主槽的状态。老支汊、废渡口和缓水湾也没有再次临时扩容，只按当地已经接手的办法继续。

裴九章听到“二十九”时没有欢呼。他先问这十天总共花了多少。四海自己承担柳湾等待十一两八百四十文，前一单旧账早已另结；这次四仓问事的车马、驿脚、吃住又是一大笔。两百四十两合同还没结，净赚多少仍得最后一天才能算。

更大的问题是，十日问事纸一结束，四座仓会不会又回到原来的做法。韩肃没有承诺永久取消迟粮红印，梁守一那张大纸也不可能每旬都由四海的人骑四百里去填。沈浪把最后一个问题留到第十日：哪些动作四仓自己已经会继续，哪些还必须由户部自己改。

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