哪怕是刻板印象当中的苏联，在卡车上也没什麽差距，东方大国在汽车领域最早追上的也是卡车，结果英国的卡车水平竟然比乘用车差这麽多？

「听说雷诺的车型是科曼中校亲自参与设计的，真令人震惊。」义赛德首相很快来了，并没有表现出来高高在上，他来之前已经见到了样车，对这款卡车的表现十分满意，看着就很顺眼。

「有一些要求是我提出的，但主要的功劳应该归功於雷诺的工程师们。」科曼对这款车的外形是有着绝对自信，绝对是一代经典。

「我们经过评估十分满意。」义赛德点头，雷诺公司的态度也是这一次伊拉克选择的主要原因。

东西再好，但人家不愿和坦诚合作，那麽伊拉克宁肯选择产品稍差一点的，而且英国的卡车确实没有表现出来值得引进的一面，引进吸血鬼那种不是全金属外壳的战斗机，已经是考虑伊拉克和英国特殊关系的结果了。

卡车已经不是一种车辆了，而是一种胜利的象徵，表明伊拉克王国有选择权，而不是非英国不可。

科曼当然弄不清楚义赛德首相脑中的阿拉伯赢学，他就是过来认真谈生意的，看着不错就卖，觉得亏了就不卖，就这麽简单。

对於这个问题科曼有自己的回答，「更多的车辆，也可以更好的增加石油的消耗，反正伊拉克是一个产油国

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不管怎麽说，在本次对伊朗的禁运当中，法国确实是做出了和英国步调一致的决定，共同领导了本次对伊朗的禁运。

既然法国做出了报团取暖的决定，在一些地方英国就必然要给法国回报，法国只是想要卖点军火，出口一些卡车，又不是来伊拉克圈地开采石油，英国有什麽炸毛的？

所以科曼带着一群法国军人出现在伊拉克，英军这边虽然心里不舒服，但也没有说什麽。

军售上法国打开了新的销路，但伊拉克空军扩军仍然是以英国为主，汽车出口也同样没有动摇英国在伊拉克的根基，英国卡车不怎麽出名。

卡车不出名其实对於一个汽车强国是很罕见的事，要知道卡车的生产工具属性在这，後发工业国追赶起来比直接从乘用车领域容易，根本不愁卖，卖出去了又可以推出新车型，进入正循环。

第四百八十一章 中情局是新兵蛋子 (第2/3页)

洲是除了南极洲之外，勘探领域的地板砖，哪怕就是二十一世纪也有很多地方是没有被认真勘探过的，不然东方大国的矿产队伍怎麽总往非洲跑呢，非洲的深山老林确实多，时不时就有新的收获上新闻。

法属非洲虽然有一半是沙漠，但还有一半是属於有勘探潜力的西非和赤道非洲，法国对法属非洲的经营肯定不会亏。

义赛德首相来的时候，科曼已经把停战协议甩到脑後，他这一次出来做军事考察的行程很顺利，尤其是在伊拉克的顺利程度出乎预料。

这倒不是他本人王霸之气一发，所有人纳头便拜，根源在於法国。

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