不否认某些特权阶级确实有人可以做到。

可能做到的这类人，好像不需要自己个儿花钱买车。

没这个关系，一旦上路被查，直接汽车罚没，人判刑，这是条不容商量的红线。

想要个人合法拥有汽车，最起码要等到86年以后。

84年唯一比较安全的方式，就是李向东想出来的港商支援集体或国企生产运输，捐赠汽车挂在集体或国企的名下，再以集体或国企的名义把汽车交给个人来使用。

汽车挂着合法的牌照，上路没人会查。

等什么时候政策松动，再把汽车过户到个人名下即可。

“东…东哥，你可真敢想。”

侯三听到对方居然想用君子兰换小汽车，说话都已结巴。

阿哲因为自己老子从政的原因，在家听的多了，脑子里想的也就更多些。

在个人不能拥有私人汽车的现阶段，哪怕公家单位买车也要经过省级控办，计委和机械委三层审批。

走私车的所谓过明路，压根没有合法路径。

即便是在海南已经被罚过款，并且放行的走私车，也仅是号称合法，在该省份内无事。

一旦跨省，地方性质的工商局罚款盖章根本不管用，特别是京城这种地方，压根不认外地的罚款放行车。

在海南汽车走私的严打期间，特别是一位副总从中羊带队下去查走私的情况下，能搞定海关，还能搞定控办的三层审批，再让车管所闭眼登记过户，这得有多大的关系才能行？

“东子，这样不是很安全吧？就算有港商跟你换，你就不怕汽车前脚赠予，后脚嫂子娘家那边的村委直接以违规使用，损害集体利益和政策变化这些借口把汽车收走？真要让人收走，你到时连个说理的地方都没有。”

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第1955章 买卖不能停 (第1/3页)

现在的政策有道红线，汽车目前还是国家严控的16种机电产品之首。

个人不能拥有私家车，哪怕是港商赠与也不行。

也有人会想，可以买辆走私车，再去找关系过明路。

这种想法在84年根本不可行。

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