工程院设计了一种双发小型轰炸机，一型四发中型轰炸机，一型六发战略轰炸机。

性能参数依次增加，根据不同需要部署。

排在这些轰炸机之后的完成的机型，是与轰炸机共享机体的运输机和客机。

然后就是早期形态的预警机了。

朱简烜在天工十五年的时候，就专门安排了无线电探测技术的攻关，目标是造出前世的“雷达”。

不过既然有朱简烜的指导，那研发设计自然会是跨越式，造出来就是比较成熟的形态。

机翼上挂着两个涡桨发动机，背上盯着一个大圆盘形状的天线。

与无线电探测设备同步进行的另一个科研项目，是晶体管以及晶体管计算机。

这些都已经进入了第三次工业革命，也就是科技革命的范畴，是真正让普通人感到神奇的技术。

对于不了解的人而言，已经难以单纯通过外部的观察，来推测其内在的工作原理了。

所以科研难度也更高，就算是有朱简烜指引，速度也比飞机慢很多。

虽然无线电探测研究启动很早，预警机研究也与战斗机同时开始，但是却在客机都完成了之后才完成。

因为喷气式发动机结构相对简单，修理起来也相对快捷，但问题是很多地方没法修，只能换。

喷气式战斗机的发动机维护，通常是直接把发动机抽出来，换一个备用的上去，把旧的返厂去收拾。

所以活塞式螺旋桨飞机，常规的机械修理工认真学习摸索一下，就有可能掌握修理技术。

甚至用手工的机床和手工工具，都有可能完成部分简单配件的生产更换。

但是喷气式飞机就复杂了，需要真正的专业人员来维护。

无线电探测项目的优先级很高，甚至可以排在喷气式飞机本身之上。

因为大明空军已经具有超然地位，继续提升攻击力的边际收益，不如提升感知能力效果更好。

无线电探测的效果更加“神奇”。

可以在黑夜中发现隐藏的目标，可以看到肉眼视野之外的目标，也能让航母战术真正成型。

无线电探测设备所需的材料和器件也更加的精密。

所以两个新飞机项目是同时开始，也是基本同时完成的。

排在新战一型之后的，仍然不是典型的战斗机，工程院根本就没有设计战斗机。

所以排在第二位的飞机，是更大型的“战斗机”，实际上是各种轰炸机，以及更大的战略轰炸机。

将发动机悬挂在机翼上，使用更大的机身，安装更多的发动机。

获得更大的航程，更大的载弹量。

所以站在这个角度上，自己也要继续攻关军事技术，继续升级大明的军事装备，让大明军队更加依赖工业基础。

朱简烜让工匠继续学习和摸索，用更多的时间做出更成熟完善的产品。

于是，大明的第一种正式量产的喷气式战斗机，就直接达到接近于天鹰和美洲狮的水平了。

也是达到了这个水平，才被朱简烜批准量产的。

然后经过了两年多的前期准备，目前这种“新战一型”飞机已经开始在空军中列装了。

进而通过掌控军事后勤，掌控军事技术和军事装备，以避免军队大规模失控。

相对而言，活塞式发动机，可以算是一种耐用品，只要保养维护修理得当，可以持续使用很多年。

虽然相比喷气式发动机而言，活塞式动机结构比较复杂，修理起来也比较费时间。

但是活塞式发动机的维护技术实际上更加简单，与汽车的差距不大。

而喷气式发动机却更接近于损耗品，使用寿命直接是以小时来计算的，越是用的凶猛寿命也消耗的越快。

同步完成的还有对应的舰载机型号。

大明没有美式的海陆空军种矛盾，所有的设备体系都在朝廷的掌控之下，所有的装备更新也都是朱简烜亲自主持的。

所以舰载机不是单独研发的，而是与地面机型同步完成的。

而且早期喷气式飞机结构都还比较简单，舰载型号与地面型号的通用性还比较高。

天鹰有舰载版本，美洲狮也是舰载机。

第四零零章 新飞机和科研的意义 (第3/3页)

头摸索要来的快捷很多。

科研靠考古也总比从无到有来得快。

与此同时，让技术和产品都尽可能复杂化，也是垄断技术的一种典型手段。

这项经验用在军事上，就是要让军事技术越来越复杂，让军事设施对后勤的需求越来越强烈。

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