自从OFO倒台后，市场份额最开始是摩拜最大。

只可惜摩拜的押金模式同样有巨大的隐患，不受国家政策的导向。

仅仅几个月后，市场份额就被青森反超，到现在为止一直位居第二，占所有共享单车份额的30%左右。

青森和摩拜两家，几乎是将整个市场垄断。

如今整体的共享单车市场增长陷入瓶颈，另一边摩拜是受到了腾讯的新一轮融资包括集团资源的扶持，以及微信的渠道使用。

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也难怪胡森说很难压缩对方，能把腾讯系的企业逼得微信渠道都已经开放，还只有30%的份额，已经是到了极限。

毕竟摩拜如今也已经转型，不再靠押金的商业模式，可以说双方就是完全背后硬实力的斗争。

青森背后站着海鲸，阿里，美团三家，才能稳稳保持目前超过摩拜一倍的市场份额。

“啧~！那这不好办了啊！”

王总面对这问题这情况，也有些束手无策。

王总自己做企业的，而且是青森骑行的第一大股东，对于这公司的报表自然也看得明白。

当下便点出核心问题，询问具体原因。

胡哥听闻这才停下发言，虽然有心想先汇报一些好消息，但见面前两位直奔正题，他也不再多赘述。

“最近市场的确是快饱和了，全行业数据都不再增长。”

“青森骑行暂时就目前这个份额，摩拜那边最近融了不少钱，而且腾讯给的帮助很大，很难再压缩对方订单量。”

一边蛋糕做不大了，另一边又没法完全击垮同行，能维持住目前就很不容易。

“江总，你有什么好办法么？”

一番思索后，王总是看向了江皓，包括胡森同样把希望放到了他身上。

“这种情况，我也没什么好方法。”

江皓此刻双

第894章 瓶颈与风口 (第2/3页)

征兆，也难怪胡哥今天约自己跟王总公司见面。

“胡总，成绩就先别提了。”

“今天就我们三个自己人，说说问题吧。”

“这订单量怎么不增长了？是市场饱和了？”

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